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Los siguientes escenarios describen técnicas que pueden resultar útiles cuando no es deseable quedarse fuera del estante.

Catting los pintores
Tienes que dejar tu litera. Sopla el viento o corre la corriente y el atracadero está abarrotado. Usted está solo. Si avanza y suelta la boza, es probable que lo lleven a un bote adyacente cuando vuelva a subir al timón. Una buena solución es montar una liberación rápida que le permita soltar el pintor del timón.

Primero, haga una cuña de madera simple con chatarra. Figura de aproximadamente ocho pulgadas de largo, una pulgada de grosor, que se estrecha en ancho de tres pulgadas a aproximadamente una pulgada. Taladre un agujero en el extremo ancho y ate un trozo de cuerda lo suficientemente largo como para llegar desde la proa hasta el timón.

Ahora doble en una línea y córtela en el arco. Pase el bucle a través de una cuña o la base de otro listón. (1) Retire el pintor de su ojo de proa o cornamusa y páselo por la cornamusa con el lazo. Pase el bucle a través del ojo del dedal de su pintor, vuelva a través de la abrazadera o la cuña y sobre la cuña. (2) Nota: si el ojo del pintor puede pasar a través de una base de montante, no necesita la línea doble. Simplemente pase el bucle a través de la cala y luego pase la cuña por el ojo del pintor.

Cuña asegurada, regrese al timón con la «línea» para la cuña en la mano. (3) Encender el motor. Tira de la correa para dejar caer al pintor; luego maniobre lejos con el debido cuidado.

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Una forma segura de fondear desde la cabina
Veo muchos barqueros fondeando desde popa. No es bueno. Incluso los remolques de barcos pueden hundir un barco anclado en la popa. Aquí hay una manera de anclar de forma segura desde la cabina. Necesitará un rodillo de anclaje y una cornamusa de base hueca o un juego de cuñas de proa. Así que adjúntelos si su estilo de navegación le exige subir y bajar el anzuelo sin avanzar.

Con el ancla en el carrete, lleve la caña de regreso a la cabina pasándola a través de la base del calzo o la cornamusa en la proa. Con la varilla en la cabina y el ancla en el rodillo de proa, ate la línea del ancla a una abrazadera de resorte. Esto mantiene el tirón del barco fuera de la proa, por lo que su barco todavía está por delante del viento y las olas. Utilice otra cornamusa o calzo como «cabo de plomo» cuando conduzca la embarcación hacia popa para mantenerla alejada del parabrisas o del costado de la cabina.

Las siete P
Todos los consejos anteriores se incluyen en lo que yo llamo las siete P: una planificación previa adecuada evita un rendimiento deficiente. Estos conceptos se pueden aplicar a muchos escenarios de navegación. Mantenerse a salvo.

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