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Seawind 1260: mejor catamarán de crucero de menos de 50 pies de 2018

Cruising World Judges nombró al Seawind 1260 como el mejor catamarán de crucero de menos de 50 pies.

Por Herb McCormick 11 de diciembre de 2018

El Seawind 1260 está construido por los constructores navales más experimentados de Seawind (muchos de los cuales han estado en la empresa durante más de una década) en una nueva planta de fabricación en Vietnam, utilizando tecnología de infusión de resina para una calidad y resistencia estructural superiores, todo estándar en un Seawind pero necesario cuando estás cerca de querer cruzar el mundo.

VIENTO DEL MAR 1260 Precio base de $ 430,000: opciones de fábrica a pedido

El acabado general del Seawind 1260 será consistente con un yate estándar mundial de lujo de este tamaño y tipo. Solo se utilizan equipos de muy alta calidad en todas partes.

El objetivo general es un nivel de construcción, acabado, accesorios, equipamiento y estilo que supere a cualquier otro catamarán comparable disponible en este rango de precios en el mercado.

EXTERIOR / LAMINADO:

Acabado: cascos y cubiertas hembra totalmente moldeados, acabado exterior de gelcoat con superficie antideslizante moldeada en la cubierta

Laminado del casco: Laminado de resina de viniléster (epoxi modificado) de los cascos entre el gelcoat y la espuma

Normas que incluyen la certificación CE europea.

El Seawind 1260 está construido por los constructores navales más experimentados de Seawind (muchos de los cuales han estado en la empresa durante más de una década) en una nueva planta de fabricación en Vietnam, utilizando tecnología de infusión de resina para una calidad y resistencia estructural superiores, todo estándar en un Seawind pero necesario cuando estas cerca quieres cruzar el mundo

exterior y laminado

  • Acabado: Cascos y cubiertas hembra totalmente moldeados, acabado exterior de gelcoat con superficie antideslizante moldeada en las áreas de la cubierta.
  • Laminado del casco: Laminado de resina viniléster (epoxi modificada) de los cascos entre el gelcoat y el núcleo de espuma. Resina de poliéster en otros lugares. Las especificaciones del laminado se ajustan a las normas de topografía australianas y los estándares internacionales, incluida la certificación CE europea.

mástil / botavara / vela

  • Mástil y botavara de aluminio anodizado transparente. Esparcidor simple, aparejo 7/8.
  • Aparejo vertical – Estay de proa 3/8 (10 mm) 1 x 19 alambre moldeado.
    – Tirantes laterales 3/8 (10 mm) 1 x 19 alambre dieform
    – Diamantes 5/16 (8mm) 1 x 19 hilo troquelado.
  • Todos equipados con tensores y accesorios de extremo de bola en T.
  • Drizas – Driza principal: cordaje Spectra de 12 mm: grillete resistente.
    – Driza de Génova: cordaje Spectra de 8 mm. soporte de servicio pesado.
    – Elevación superior: cuerda de 10 mm, grillete de alta resistencia.
    – Driza de spinnaker: cordaje de 12 mm con mosquetón empalmado en el extremo.
  • botavara
  • 2 sistemas de rizos de una sola línea de vela mayor.
  • Todas las drizas, líneas de rizos se devuelven a la cabina a través de bloques giratorios, abrazaderas de cuerda.
  • Vela mayor con sables – Sables de PRFV. Carro de lamas con rodamientos de rodillos.
  • Funda de vela mayor de crucero con sistema Lazy Jack integrado.
  • Vela de proa autovirante. Tren de aterrizaje de vela de proa curvo con topes finales. Pala de timón a la cabina.
  • Sistema de enrollado para vela de proa

equipo de cubierta

  • Escotillas y ojos de buey de aluminio (9 en total)
    – 4 x trampillas delanteras 470 mm x 470 mm
    – 2 x escotillas de cabina central 470 mm x 470 mm
    – 1 x Trampilla de ventana de baño de babor 507 mm x 377 mm
    – 1 x escotilla de ventana de cocina 507 mm x 377 mm
    – 2 escotillas de ventana de cabina de popa (1 x babor, 1 x estribor) 507 mm x 377 mm
  • Escotillas de cubierta de fibra de vidrio:
    – Ancla delantera y escotillas de almacenamiento x 5
  • Escotillas de almacenamiento de la cabina
  • Caja de hielo y escotilla de cabina
  • 6 tacos de acoplamiento. A cada lado: proa, popa y crujía.
  • 1 cornamusa de amarre resistente en la pasarela delantera.
  • Ventilación: 2 respiraderos de escotilla de cabina delantera.
  • Bloques de pivote de pie de mástil. Todas las drizas y controles de vela a la cabina.
  • 12 acopladores de cuerda.
  • Winches de escota manuales: 1 x 46ST – Self tailing de 2 velocidades y 2 x 40ST – Self tailing de 2 velocidades.
  • Props/Rails: Puntales de alta calidad, barandillas de proa y popa con 3 líneas de vida. 700 mm de altura para cumplir con los requisitos topográficos australianos.
  • 2 x puertas de acceso de popa con comunicados de gancho pelícano.
  • 2 x puertas de acceso lateral con liberaciones de gancho pelícano.
  • Escalera de baño en popa: Escalera de baño en popa plegable de acero inoxidable.

Jet delantero, pasarela y trampolín

  • Sección viga delantera 125 x 3 mm.
  • Bata de pelícano ajustable y cable.
  • 1 x carretes de amarre sobre la cubierta de proa.
  • 2 rodillos de anclaje debajo de la cubierta. Posición de estiba permanente para anclas CQR de 45 lb. (altura mejilla 75 mm).
  • Pasarela sándwich de espuma de fibra de vidrio.
  • Camas elásticas abiertas recubiertas de plástico.

viga de popa y cubierta

  • Barra de targa de fibra de vidrio moldeada con riel de hoja principal curvo.
  • Somieres de lamas con marcos de acero inoxidable detrás de la viga de popa. Mesa superior de fibra de vidrio entre los asientos.
  • Parrilla fabricada en acero inoxidable.
  • Se deben instalar pescantes auxiliares de acero inoxidable.

sistema de timón

  • Puestos de gobierno dobles elevados (dobles) con respaldos abatibles. Acolchado con vinilo: Ruedas giratorias de acero inoxidable de 2 x 32″.
  • Ambas ruedas están conectadas de forma independiente al sistema de dirección. – El sistema proporciona redundancia de respaldo.

diseño de interiores

  • Interior con aspecto de madera de haya.
  • Lados y parte superior de la cabina revestidos con vinilo o gelcoat moldeado.
  • Suelos: Suelos de teca simulada de zona común con taracea de acebo.

salón

  • Mesa de comedor de madera pulida adornada: se puede bajar para crear una mesa de café o una cama doble.
  • Sofá tapizado con salón de día
  • Gabinete de cóctel/almacenamiento debajo del salón de día
  • Mesa de cartas de madera pulida
  • Cristales de apertura frontal de cristal de seguridad templado de 10 mm con marcos de aluminio anodizado azul marino. Ventana lateral fabricada en cristal de seguridad de 6 mm de espesor.
  • Suelo de teca y acebo simulado.
  • Puertas de salón/cabina: gelcoat moldeado, puertas plegables triples. Completo con mecanismo de plegado para plegar en pasarela Targa.

galera

  • Cocina espaciosa con encimeras de polipiedra coordinadas y detalles en madera.
  • Estufa de GLP de tres (3) quemadores y horno. Agarraderas fabricadas en acero inoxidable. Monitor de llama para el cierre inmediato del gas licuado en caso de que se apague la llama.
  • Fregadero doble fabricado en acero inoxidable.
  • Sistema presurizado de agua dulce fría y caliente. Grifo mezclador monomando.
  • Frigorífico: Frigorífico vertical de apertura frontal de 130 litros.
  • Congelador espacioso: cajones grandes de 60 litros, fuertemente aislados. Sistema eutéctico ICEER de 12 voltios.
  • Espacio de almacenamiento debajo del banco con puertas de madera pulida y cajones para cubiertos.
  • Interior de la cocina: armario sobre bancada con frentes de puertas correderas
  • Suelo de teca y acebo simulado.
  • Control de solenoide de GLP en cocina

cabañas para dormir

  • Puertas de madera maciza pulida en todos los camarotes privados.
  • Camarotes FWD de babor y estribor: Cada cama tamaño queen (2050 mm x 1540 mm)
  • Cabina de popa a estribor: cama doble (1990 mm x 1230 mm)
  • Los colchones están acolchados con espuma acolchada de 150 mm (6 pulgadas).
  • chozas forradas.
  • Iluminación empotrada de 12 voltios.
  • Almacenamiento/Armarios.
  • pisos alfombrados.

cabeza de puerto

  • Puerta de madera pulida con cerradura.
  • WC manual. Descarga a través del tanque de retención.
  • Tanques de retención incorporados. Drenaje Bombeo a través de estación costera o directamente al mar. Puerto 130L y Stb 110L.
  • Las tuberías, los accesorios de revestimiento y las tomas de mar son fácilmente accesibles y cumplen con los requisitos de inspección.
  • Lavamanos con agua fría y caliente a presión.
  • Rociador de pared y grifo monomando.
  • Bomba de achique de ducha eléctrica con descarga directa al mar.
  • Gran cantidad de armarios/estantes de muy alta calidad.
  • Portarrollos, toallero y montado en espejo

cabeza de estribor

  • Puerta de madera pulida con cerradura.
  • WC manual. Descarga a través del tanque de retención.
  • Tanque de retención incorporado. Bombeo de drenaje desde la estación costera o directamente al agua.
  • Las tuberías, las conexiones de la piel y las tomas de mar deben ser de fácil acceso y cumplir con los requisitos de inspección.
  • Lavamanos con agua fría y caliente a presión. Monomando de rociador y lavabo con bomba de achique eléctrica para ducha.
  • Gabinete/estantes de muy alta calidad.
  • Portarrollos, toallero y espejo montados.

Iluminación/Electricidad

  • Panel de interruptores de CC eléctricos de alta calidad con disyuntores, luces indicadoras LED y pantalla de voltaje.
  • Cableado eléctrico estañado de grado marino con uso extensivo de conectores termosellados.
    Baterías x 3 que consisten en: House System (400 amperios hora): 2 x 200 amperios hora AGM (Absorbed Glass Matt) baterías de ciclo profundo/servicio pesado. Una batería para arrancar el motor – 700 CCA AGM.
  • Disyuntor de servicio pesado de 230A.
  • Monitor de batería BEP
  • Iluminación de 12 V: numerosas luces de cortesía LED de 12 V y luces de cortesía en todo el interior, incluidas las luces empotradas en la cabina. Luces de techo en la cabina. (Todas las luces excepto los tubos fluorescentes son LED)
  • 4 tomas de 12V.
  • Luces de navegación LED aprobadas por inspección. Puerto y estribor montados en rieles de proa.
  • Luces de cubierta montadas sobre crucetas.
  • Anclaje de cabeza de mástil / luz de conducción.

Fontanería/tanques de agua dulce

  • Sistema presurizado de agua fría y caliente. Sistema de almacenamiento de agua caliente (40 litros / 8,8 galones). Agua fría y caliente para la cocina y ambos baños.
  • El grifo de agua dulce de la cocina es de tipo palanca (Flickmaster o similar).
  • Tanque de agua dulce: 700 litros (156 galones). Relleno de cubierta remoto.
  • Bomba eléctrica de agua dulce.
  • Bombas de achique eléctricas (2) con mandos integrados en cuadro de batería principal.
  • interruptor de flotador (2).
  • Bombas de achique manuales (2) en cada casco.
  • Penetraciones de casco estándar de encuestas australianas y CE.
  • Aseos manuales en cada aseo.
  • Baño a babor con cabina de ducha separada. Baño a estribor con grifo y ducha biuso.
  • Bomba de sumidero eléctrica para desagüe de ducha.
  • 2 botellas de GLP – 4,5 kg galvanizadas
  • Indicador del depósito de agua dulce.

Motores

  • Motores diésel gemelos Yanmar de 30 hp y tracción a vela. Refrigeración por agua dulce, montajes de aislamiento de goma en una cama de fibra de vidrio reforzada con cárter de aceite integral.
  • Hélice plegable de dos palas.
  • Tanques de combustible: 440 litros (98 galones) en total en dos tanques de aluminio probados por inspección y probados a presión. Indicador de combustible incorporado.
  • Entradas de agua del motor protegidas por pantalla exterior. (1 por motor)
  • Dos separadores de agua/filtros de combustible primarios Racor (o similares), filtros secundarios de combustible del motor. Instalación de motor, tanque de combustible y líneas de combustible según los estándares australianos.
  • Indicadores del motor montados en la consola con velocímetros eléctricos, sistemas de monitoreo y advertencia del motor, medidores de horas del motor.

navegación

  • Dos brújulas de navegación.
  • Radio FM DSC.

Fondeo y amarre

  • Molinete eléctrico con cadena y gitano. Ubicado debajo del casillero para obtener una cubierta limpia.
  • El ancla principal es del tipo CQR de 45 lb con una cadena galvanizada de eslabón corto de 55 m x 8 mm.
  • El ancla principal se almacena en un rodillo de anclaje especialmente diseñado debajo de la viga delantera.
  • El molinete tiene un interruptor de pie en el cabrestante y un control remoto arriba/abajo en el timón.
  • 3 defensas inflables de PVC.
  • 4 x cabos de amarre (cada uno de 15 metros x 14 mm)

Antiincrustantes/Rayas

  • Barrera epoxi más 2 manos de pintura base antifouling Altex de calidad.
  • Calcomanías Seawind 1250 en cada casco y popa.

Descargo de responsabilidad

La Compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes oa sus expertos para que examinen los detalles que el comprador desea validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.

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