visión de conjunto

Según David Wilson, gerente de diseño de Valhalla Boatworks, «Nuestros clientes querían más de todo, y no podíamos estirar el V-41 para eso». un pie de manga más ancha tienen todos los criterios cumplidos, no solo en términos de volumen, sino también en términos de rendimiento, capacidad de pesca y alojamiento de tamaño humano.

Motores

Diseñado por Michael Peters Yacht Design, el casco presenta una cubierta de dos niveles con un túnel en la línea central. Las paredes verticales del túnel actúan como quillas, brindando estabilidad lateral y dirección, más notorias en el timón cuando se inician giros de alta velocidad. Propulsado por cuatro fuerabordas Mercury Racing 450R V-8, el 46 alcanzó velocidades de poco menos de 70 mph Empuje los aceleradores hacia adelante y la aceleración es furiosa. La dirección asistida EPS SeaStar Optimus demostró ser precisa y sin esfuerzo. La rueda de carbono Edson, configurada a 4 1/2 vueltas de tope a tope, brindó una respuesta similar a la de un auto deportivo.

interiores y accesorios

La estación del timón cuenta con una gran estación de comando con aire acondicionado con tres asientos Release Marine de 19 pulgadas con trineos eléctricos y cabezales plegables. Un panel de control de acrílico negro permite tres pantallas Garmin empotradas, mientras que el tablero alberga los controles Zipwake y Merc, el joystick de propulsión lateral y dos bancos de interruptores. El timón de teca sintética se ve muy bien. Detrás de los asientos del timón hay una segunda fila de cuatro asientos con aire acondicionado, montados unos centímetros más altos que los asientos delanteros para brindar a la tripulación una vista sin obstáculos. Varios compartimentos de almacenamiento para aparejos y equipos están integrados en las áreas de asientos. Cuando corres a toda velocidad, todo necesita un lugar, y esta bicicleta tiene espacio para todo.

El techo rígido de fibra de vidrio con soportes de aluminio pulido cuenta con un compartimento para el carrete teaser y una caja electrónica montada en el techo (que puede combinarse con el color del casco), junto con crucetas y luces superiores, seis portacañas y una carcasa de antena de radar. Nuestro barco de prueba también vino equipado con el parabrisas de vidrio curvo sólido ProCurve opcional ($9,700) que complementa el contorno de la consola. En su verdadera función de seguir la forma, el puesto de mando está generosamente protegido de las salpicaduras, el sol y el viento.

Los asientos del entrepiso orientados hacia la popa con reposabrazos y portavasos mantienen a los pescadores cerca de la acción en la cabina. Detrás de los respaldos de los asientos encontramos compartimentos de almacenamiento para aparejos y equipo, cajas de bebidas aisladas, soportes para varillas de descarga y otros soportes para bebidas.

En la cabina con una profundidad promedio de 29 pulgadas, el alcance hasta la línea de flotación es de 36 pulgadas, lo que hace que la liberación del pez espada sea segura y fácil. Dos viveros de 50 galones integrados en el espejo de popa reciben agua de un cofre de mar y una bomba de velocidad variable para garantizar un flujo adecuado y mantener vivo el cebo. Dos cajas para peces de 15″ x 67″ x 24″ flanquean grandes escotillas en la suela para el estabilizador giroscópico Seakeeper 6 disponible ($52,200) y acceso lazarette a los filtros de combustible, sentina, vivero, refrigeración, aire acondicionado y bombas de enfriamiento Seakeeper. Las sentinas de aspecto antiséptico están acabadas en gelcoat blanco para facilitar la limpieza. También se pueden agregar asientos de espejo abatibles integrados y un sistema de lavado del motor.

Pozos de pescado adicionales flanquean la consola del timón. Sobre la cubierta hay mucho espacio de almacenamiento seco a medida que avanza hacia la proa gracias a la amplia brazola con espacio debajo de las bordas para la escalera de la puerta de buceo de babor, garfios y soportes de línea y ocho cañas de pescar a estribor. Una barandilla de proa de acero inoxidable empotrada y refuerzos se alinean en la brazola de proa a popa. Los asientos delanteros del salón están enmarcados con más portacañas y se pueden equipar con otro vivero presurizado debajo del cojín. El espacio de la cubierta acomoda una caja de pescado del tamaño de un atún debajo de la suela antideslizante moldeada. Los respaldos extraíbles complementan los asientos de proa de babor y estribor. Me gustó la plataforma escalonada entre los asientos de proa; Oculta un enfriador de cajas de bebidas y proporciona un acceso sin obstáculos a las cornamusas, al cofre del ancla con grifo de agua dulce y al cabrestante Lewmar sin tener que estirarse para colocar los cojines.

Tome tres pasos de teca en la cabina dentro de la consola. El espacio libre es de 6 pies, 7 pulgadas. La altura del asiento en la mesa de teca es de 5 pies y 2 pulgadas. Con asientos en forma de U, sirve como comedor. Dejar caer la mesa la convierte en una litera tamaño queen. Un televisor de pantalla plana de 32 pulgadas y un estéreo brindan entretenimiento. Una claraboya y grandes ventanales laterales llenan el espacio de luz natural. La cocina incluye encimeras de Corian, un frigorífico/congelador Isotherm, una placa Kenyon de dos fuegos y un microondas Samsung. Una escotilla en la suela de la despensa brinda acceso al tanque de agua, al sumidero de la ducha y al desagüe por la borda. Detrás de la cocina está el área de la cabeza con un inodoro marino Dometic, ducha, tocador con encimera de Corian y 6 pies, 6 pulgadas de altura libre.

¿El golpe de gracia? La sala de máquinas está detrás de la cabeza. Aquí tiene acceso al calentador de agua, las baterías, el generador de 8kW, las bombas de agua dulce y los filtros. Un espacio libre de hasta 6 pies le permite alcanzar todo el cableado de control, lo que, por cierto, me pareció excelente.

Los barcos comparables al V-46 resultan ser raros. Los compradores experimentados querrán ver el 475 Panacea de Intrepid, que se ejecuta en un casco escalonado y también es altamente personalizable ($1,000,000 con Quad Mercury Racing 450R). Planifique recorridos de prueba en ambos barcos y déjese impresionar.

como probamos

• Motores: Quad 450cv Mercury Racing V-8 450R
• Unidad/Accesorios: Fueraborda/Mercury Eco 16″ x 21.5″ Acero inoxidable de 4 palas
• relación de transmisión: 1,75:1 carga de combustible: 418 galones. (Gas); 33 galones (Diesel) agua a bordo: 0 galones. peso de la tripulación: 500 libras

Destacar

• Altura libre en la sala de máquinas debajo de la consola de control.
• Asegure el cofre seco para cañas sobre la cubierta en el lado de estribor.
• Entrega llave en mano desde fábrica.

puntos bajos

• Ajuste apretado en la fila de cuatro.
• Bajar a la cabina sería más fácil con un asidero.
• Una gran lista de opciones significa muchas opciones.

precios y especificaciones

Precio:	$ 1,300,000 (base con rendimiento de prueba)
LOA:	49’8″ (motores apagados)
Haz:	13’4″
Diseño:	3’6″ (motores apagados)
Cambio:	29,731 libras. (carga completa con cuatro Mercury Racing 450R)
Salida del espejo de popa:	24 grados
distancia del puente:	11’6″ (para radar de matriz abierta)
Altura máxima en la cabina:	6’3″
Capacidad de combustible:	694 galones. (Gas); 33 galones (Generador de diesel)
Potencia máxima:	2,400
Potencia disponible:	Motores fuera de borda Mercury triples o cuádruples de hasta 2400 hp

Rapidez, eficacia, servicio

Astilleros Walhalla – Egg Harbor City, Nueva Jersey; 609-296-6000; valhallaboatworks.com