visión de conjunto

El 269DC 2021 de Stingray representa un nuevo curso para el popular constructor de barcos. Es el primer barco de pesca crossover de la compañía dirigido al mercado de navegación premium, y sigue teniendo un precio competitivo, a la altura de la excelente reputación, calidad y… Brindando diversión en barcos familiares con la vista puesta en el valor.

Stingray 269DC conduce a lo largo del agua
Este es el primer barco de Stingray centrado en las montañas rusas, con comodidades específicas para atraer a los pescadores y navegantes de día.
Garret Cortese

Motores

Dos motores fuera de borda Yamaha F200 impulsaron nuestro barco de prueba. Se trata de motores fuera de borda de 4 cilindros en línea de 2,8 litros diseñados para alcanzar un máximo de 6000 rpm. Con estos motores fuera de borda, nuestra embarcación se paró en solo 3,7 segundos y promedió una velocidad máxima de 49,9 mph en múltiples intentos a más de 80 mph. Se incluyen dirección asistida, un volante de acero inoxidable de tres radios y un paquete de herrajes de acero inoxidable de alta resistencia. . Puede equipar el 269DC con controles de joystick Optimus con piloto automático ($ 16,152), y los pescadores que se aventuran en alta mar para apuntar a peces pelágicos o pesca de fondo definitivamente deberían considerar esto. Este sistema de piloto automático con joystick se encuentra entre los más fáciles de aprender y más convenientes de usar.

interiores y accesorios

Su naturaleza a pescado es una desviación de los deportivos bowriders y botes de cubierta, por supuesto, pero todos los accesorios de un divertido bote recreativo están a bordo del 269DC. Una categoría de rápido crecimiento en embarcaciones costeras, el estilo de doble consola es un bowrider endurecido con agua salada que ofrece la comodidad de los asientos delanteros, asientos interiores lujosos en la cabina y un parabrisas transitable. La versatilidad de las consolas duales es el beneficio clave que ha impulsado el crecimiento de la categoría durante la última década, y estamos emocionados de ver a Stingray en ella.

Casco Stingray 269DC
El elegante puesto de gobierno ofrece una excelente visibilidad.
Cortesía de Stingray Boats

Siguiendo el ejemplo de los barcos de rendimiento populares, el asiento es firme en todas partes, con espuma de densidad múltiple que garantiza la comodidad en las aguas más turbulentas. Las costuras duraderas e imputrescibles, el vinilo flexible y los detalles cosidos se suman a la apariencia y sensación de lujo. Los colores del vinilo son ricos y están disponibles en tonos como el gris carbón y el marrón piel de venado. En la proa, los asientos son profundos y lujosos. Nuestro barco de prueba 269DC presentaba tapicería marrón, con detalles de pliegues de diamantes y ribetes negros contrastantes. Gruesos almohadones rodean el área, lo que hace que sea cómodo sentarse en cualquier dirección mientras se apoya contra el almohadón profundamente acolchado. El almacenamiento debajo de los asientos de babor y estribor mantiene la cubierta organizada. El cojín del asiento de proa central se levanta para revelar un escalón hacia el casillero del ancla. Debajo, un radiador aislado drena por la borda.

Fregadero y tabla de cortar Stingray 269DC
Las comodidades de las criaturas aseguran la relajación a bordo del 269DC.
Cortesía de Stingray Boats

En la cabina, los asientos espalda con espalda están espalda con espalda, pero el módulo de enfriamiento se desliza para abrirse para estirar el salón de popa a popa para proporcionar un asiento de banco cómodo, con una brazola acolchada que actúa como respaldo para acomodar tripulaciones altas. para dar cabida a esta embarcación certificada para yates.

Bandeja de consola Stingray 269DC
El espacio debajo de la consola es espacioso.
Cortesía de Stingray Boats

Stingray prioriza la comodidad sobre la pesca, como lo demuestran los asientos del espejo de popa, que se fijan en su lugar y no se pueden plegar. La mayoría de los constructores de botes de pesca usan bancos plegables en la cabina, lo que a menudo es menos conveniente pero libera la cubierta para la lucha contra los peces. Como un guiño adicional a la comodidad y la relajación, Stingray construyó un sofá orientado hacia la popa en el espejo de popa para permitir que aquellos que eligen permanecer en el barco anclado se sientan cómodos mientras otros nadan o peinan la playa.

Además de la comodidad, el asiento de popa fijo tiene una ventaja añadida: se pliega, sostenido por herrajes duraderos y puntales de gas, para revelar las líneas y el sistema de batería estándar de cuatro bancos debajo de las cubiertas. El área de trabajo es espaciosa y de fácil acceso, lo que reduce la necesidad de mantenimiento durante el uso a largo plazo.

Asiento de popa Stingray 269DC
Los asientos de la cabina son cómodos y están bien equipados.
Cortesía de Stingray Boats

El asiento del capitán es extra ancho y está convenientemente ubicado para una vista clara hacia adelante cuando está al mando. En nuestro vehículo de prueba, teníamos el techo rígido opcional ($11,768) y la parte inferior tenía el mismo color que los lados del fuselaje ($691). Hay portacañas adicionales en el techo rígido y toda la estructura está recubierta de polvo en un tono blanquecino para darle un toque moderno. El paquete de conveniencia incluido de serie ofrecía muchas características que normalmente son opcionales en los barcos de la competencia, como: B. un estéreo Fusion. La opción más deseable sería el molinete.

Portacañas Stingray 269DC
Los portacañas se encuentran en todo el 269DC.
Cortesía de Stingray Boats

Para los pescadores hay un par de cañeros en la borda, un par de cañeros debajo de la borda y cuatro cañeros de escopeta en la popa. También en el espejo de popa hay un práctico cebo de 25 galones. El almacenamiento de equipo debajo de los asientos de la cabina mantiene el equipo al alcance de la mano.

El 269DC es sin duda un punto de partida en el estilo de casco para Stingray, pero mantiene al constructor de embarcaciones justo en el medio de su carril cuando se trata de brindar diversión de navegación de calidad para familias aventureras.

Comparación del fuselaje del Stingray Z-Plane
El casco Z-Plane tiene tres superficies de planeo con bandas diferentes.
Cortesía de Stingray Boats

construcción y diseño

Stingray construyó el 269DC en su probado fuselaje Z-Plane. El diseño presenta un fondo de casco con tres superficies de planeo con diferentes elevaciones: más empinada a lo largo de la quilla, menos plana en el medio del casco y más plana cerca de las costillas. Un tallo afilado divide la estela y hace la transición a un punto muerto de 21 grados en el espejo de popa.

como probamos

  • Motores: Dos Yamaha F200 de 200 cv
  • Unidad/Accesorios: Fuera de borda/Reliance 14 1/4″ x 18″ Acero inoxidable de 3 hojas
  • relación de transmisión: 1,86:1 carga de combustible: 70 galones peso de la tripulación: 550 libras

Destacar

  • El sistema de audio Fusion mueve el barco y se puede controlar desde la unidad principal o la pantalla multifunción.
  • El paquete de confort es estándar y ofrece características importantes, como un sistema de audio.

puntos bajos

  • El salón de popa fijo invade la zona de pesca, pero es más cómodo que los asientos abatibles y proporciona un fácil acceso a la sentina, las baterías y las bombas.

competidor más duro

Sailfish ofrece un 276DC de tamaño similar ($ 194,426 con dos bicicletas Yamaha de 200 hp y un techo rígido), pero adopta el enfoque de un pescador empedernido en su diseño. Los asientos plegables abren el espejo de popa, y un ángulo de elevación del espejo de popa de 22 grados es más adecuado para mar gruesa pero más suave en reposo cuando la tripulación se mueve por el barco.

precios y especificaciones

Precio: $147,456 (base con dos fuerabordas Yamaha F200)
LOA: 27′11″
Haz: 8′6″
Calado (máx.): 1′6″
Cambio: 6.400 libras.
Salida del espejo de popa: 21 grados
distancia del puente: 8′9″
Asiento/Capacidad de peso: Yate certificado
Capacidad de combustible: 135 galones.
Potencia máxima: 400
Potencia disponible: Fuerabordas de Yamaha, Mercury y Suzuki

Rapidez, eficacia, servicio

Gráfico de datos de rendimiento del Pursuit 269DC
Resultados de las pruebas certificadas Pursuit 269DC
revista barco

Barcos de mantarrayas – Hartsville, Carolina del Sur; 843-383-4507; stingrayboats.com

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