visión de conjunto

Hace 45 años, la línea Sundancer de Sea Ray creó un estilo de vida y redefinió los cruceros para muchos navegantes. Hoy, el fueraborda Sundancer 370 está preparando el escenario para un segmento de navegación en evolución que también podría cambiar las reglas del juego. Siga leyendo y vea si está de acuerdo con esto.

Bueno, definir lo que constituye un dayboat resulta ser tan simple como atar una bolina con una mano a la espalda. Barcos de pesca con consola central y asientos adicionales, barcos desafinados de alto rendimiento, bowriders, consolas dobles y barcos con varios tipos de camarotes reclaman el título. Algunos miden 50 pies en total, otros son remolcados detrás de un SUV. La mayoría cuenta con propulsión externa, que ofrece resistencia a la corrosión; excelente relación potencia-peso; rendimiento silencioso y eficiente; la capacidad de recortar fuera del agua; y las últimas tecnologías en maniobrabilidad, vigilancia y conexión. En general, los motores fuera de borda, como el trío de Mercury Verado 300 que impulsan nuestro barco de prueba, ofrecen una experiencia de conducción emocionante, fácil y satisfactoria que es perfecta para los navegantes con poco tiempo que buscan participar en una amplia gama de actividades en el agua.

Las comodidades de la cabina de 50-50 cabinas del Sundancer 370, especialmente considerando la versión cupé con carrocería de vidrio y techo rígido ($ 6,597), lo convierten en más que un barco de día. Cumple la promesa de un barco de un día para entretener a una multitud mientras ofrece un verdadero crucero de fin de semana para parejas o familias pequeñas. ¿Quizás deberíamos llamarlo un crucero de día? Por ahora, compare el Sundancer 370 Outboard con el otro cupé fuera de borda que tiene una puerta de playa plegable para expandir la cabina y las literas para cuatro cubiertas inferiores: el 38 GLS de Cruisers Yachts (anunciado en $710,000).

Este Sundancer 370 OB utiliza la última tecnología desde la quilla hasta el timón. La Dynamic Running Surface opcional ($3,723) es un sistema de ajuste que utiliza lengüetas de ajuste muy esculpidas que ajustan automáticamente el ajuste y la escora en respuesta a las cargas cambiantes, la dirección del viento y el rumbo. Un estabilizador giroscópico opcional Seakeeper 3 ($54,123) no calmará los mares agitados, pero calmará el balanceo de su embarcación en aguas turbulentas. En el muelle, esperando un puente o en cualquier situación de maniobra, Joystick Piloting facilita la tarea de mantener el control. El timón está equipado con un tablero digital que incluye dos pantallas táctiles estándar Simrad NSO Evo3 de 16”. El Sundancer 370 OB Van también incluye circuitos digitales CZone que brindan un control total de la iluminación y un excelente monitoreo de los sistemas del barco. Un sistema de audio integrado Premium Fusion Apollo RA770 opcional ($6,077) mantiene la reproducción de música.

Motores

¿Correr? Con el triple 300 Merc V-8 recorrimos el Golfo de México con el tanque lleno y una tripulación de cinco personas a más de 81 km/h. La visibilidad es excelente desde el timón. El barco me impresionó con su capacidad para mantener el avión a solo 15 mph (3500 rpm, pestañas completas y ajuste del motor completamente negativo), una característica importante para la seguridad y la comodidad en caso de que lo atrapen. Al atracar, las grandes hélices que mueven los grandes Mercs mueven mucha agua con poco gas. Incluso sin controles de joystick y teniendo en cuenta el flujo de aire agregado por la parte superior del cupé, el control del puerto está asegurado.

interiores y accesorios

Mandarás todo esto desde la posición del timón de estribor, dispuesto para permitir una pasarela del lado de babor hacia la proa. La atractiva frita de diamante en el cristal del techo corredizo ayuda a anclar un tema de diseño recurrente en todo el Sundancer 370 OB. Disfruta del techo corredizo eléctrico complementado con tragaluces fijos. Tenga en cuenta el patrón de diamantes en las rejillas de los altavoces y la tapicería. Con encimeras de color blanco mate, tapicería oscura, interruptores plateados mate y más, el timón presenta una combinación de colores y texturas que brindan una apariencia rica y arquitectónica.

Mientras usted está al timón, quizás con los niños, su pareja puede estar con los invitados en el amplio salón de proa con sus profundos asientos y reposabrazos. (Ordene la mesa de teca y los cojines que la convierten en una tumbona). En la popa, su cuñado se encarga de la barbacoa. Cuando esté anclado, gire el respaldo del asiento de popa de la cabina hacia adelante para crear un salón orientado hacia la popa. Un relleno lo convierte en una almohadilla solar. En ambas esquinas de la plataforma de baño hay fácil acceso al agua y espacio para recoger o cambiar el aceite del motor. Estas múltiples zonas sociales hacen que disfrutar de su tripulación, y el disfrute de su tripulación, sea mucho mejor.

No olvidemos la cabina de cuatro literas que impresionó a este probador de barcos. Hay más de ese encanto de diseñador aquí, y las bases de los gabinetes de vetas de madera, los escalones de la escalera de teca, la suela de la cabina de color claro y las cubiertas de los mamparos y la cabeza tipo spa con cabina de ducha se unen en una obra maestra decorativa. ¿Practicabilidad? El salón de proa se convierte en un sofá cama doble y el sofá en forma de U de la cabina central también se convierte en una litera doble. La barra de la cocina es amplia, perfecta para un buffet, y hay microondas y nevera. Las grandes ventanas laterales dejan entrar la luz del sol.

Continuaría, pero me he quedado sin espacio. Para un crucero que no lo obligue a meterse en una pequeña cabina de popa, o un barco de día para escapadas de fin de semana en lujo, consulte el Sundancer 370 OB de Sea Ray.

como probamos

• Motores: Mercury Verados triple de 300 hp (negro) con controles de joystick
• Prueba de manejo/muestra: Fueraborda/Enertia Eco 16″ x 18″ Acero inoxidable de 3 palas
• relación de transmisión: 1,85:1 carga de combustible: 200 galones agua a bordo: 30 galones peso de la tripulación: 790 libras.

Destacar

• El salón de proa es lujoso, pero también hace que el manejo de la línea y el ancla sea más fácil y seguro que a bordo de la mayoría de los barcos de 40 pies.
• El contraste de colores, texturas y materiales, la repetición de temas decorativos y un gran equilibrio y proporciones crean una experiencia de diseñador a bordo.
• Con tres fuerabordas, ofrece una conducción deportiva, manejable, silenciosa y libre de humo.

puntos bajos

• Incluso con los MFD estándar con pantalla táctil dual de 16 pulgadas, todavía queremos una brújula.
• Desearíamos que el asiento del timón doble tuviera dos cabezales plegables separados en lugar de un cabezal continuo.

precios y especificaciones

Precio:	$ 782,800 (base con rendimiento de prueba)
LOA:	39’9″
Haz:	12’0″
Calado (máx.):	3’7″
Desplazamiento (aprox.):	25,567 libras.
Salida del espejo de popa:	20 grados
distancia del puente:	10’8″; 12’4″ con radar
Altura máxima:	6’10”
Capacidad de combustible:	250 galones
Capacidad de agua:	46 galones
Potencia máxima:	900
Potencia disponible:	Triple Mercury Marine Verados (negro; el blanco es opcional) hasta 900 hp en total

Velocidad, Operación, Eficiencia

Barcos Sea Ray -Knoxville, Tennessee; searay.com