visión de conjunto

Con el 277 LXF, los ingenieros de Scout han equilibrado las necesidades de los pescadores en alta mar más exigentes con las de aquellos más inclinados a sentarse y disfrutar de un crucero de un día.

interiores y accesorios

En el lado rico en pescado, hay un vivero en el distrito del puerto. Los portacañas de borda adornan los costados y el espejo de popa, cuatro adicionales en el respaldo de la tija de sillín de lujo y cinco en el techo duro. Un par de cajas de pescado de lenguado aisladas flanquean la cabina de popa. Una puerta de babor que se abre hacia adentro le permite transportar peces grandes a bordo y también funcionará como puerta de acceso.

Un parabrisas de tres lados rodea la estación del timón y un par de asientos del timonel están equipados con cabezales abatibles y reposabrazos. La dirección asistida y las lengüetas de ajuste son estándar, al igual que una pantalla Garmin 943xsv de 9 pulgadas, pero puede actualizarse a una Garmin 8610xsv de 10 pulgadas ($2703), una Garmin 8612xsv de 12 pulgadas ($4846) o dos Garmin 8610xsv de 10 pulgadas ($4846) Actualización de pantallas 8610xsv ($8,206). Un enfriador Yeti 65 se ubica debajo de la estación de trabajo y un enfriador de 100 cuartos debajo de los asientos de la consola delantera.

Los asientos delanteros con respaldos removibles y almacenamiento debajo son muy atractivos para los no pescadores. También le gustará la escalera de baño retráctil en una plataforma de baño de ancho completo, los asientos de popa plegables y la comodidad que ofrece el cabezal de porcelana autónomo en la consola central.

Las opciones notables incluyen paquetes de color de tapicería mejorados, luces subacuáticas, estabilizadores y una mesa de proa de teca extraíble, junto con dispositivos electrónicos Garmin adicionales, un sistema de audio de alto nivel y una selección de tres módulos de postes inclinados mejorados.

Motores

Propulsado por dos motores fueraborda Mercury V-6 de 225 hp, el 277 LXF es un placer de pilotar. Nuestro barco de prueba apareció en el avión y aceleró de cero a 30 mph en aproximadamente 8 segundos. Alcanzó una emocionante velocidad máxima de más de 58 millas por hora.

La dirección asistida proporciona un manejo ágil, y el casco cruzado variable NuV3 del Scout y la construcción 100 por ciento colocada a mano dan como resultado uno de los viajes más suaves de cualquier barco en esta clase de tamaño. La proa acampanada atrae miradas de admiración, pero lo que es más importante, arroja el mar para mantener seco el interior.

como probamos

• Motor: Twin Mercury 225hp V-6 FourStrokes
• Conducir/Estancia: Fueraborda/Mercury Enertia 13.6″ x 21″ Acero inoxidable de 3 palas
• relación de transmisión: 1,85:1 carga de combustible: 82 galones peso de la tripulación: 380 libras

Destacar

• El estilo clásico transmite un profundo sentido de propiedad.
• Ajuste y acabado impecables y aparejos en todo.
• La cabina ofrece mucho espacio; La puerta del travesaño proporciona acceso a la plataforma de baño.

puntos bajos

• Nos gustaría ver una opción de escalera de embarque para la puerta de babor.
• Restablecer o redondear los rieles de proa ayudaría a evitar colgar líneas de pesca y atarrayas.

competidor más duro

El Everglades 295cc ($335,388 base con dos Yamaha F300) es aproximadamente un pie más largo y 9 pulgadas más ancho, pero su estilo adquiere un borde más duro y la proa tiene mucho menos brillo. También ofrece espejos y puertas laterales.

precios y especificaciones

Precio:	$ 217,320 (probado con dos motores fuera de borda Mercury V-6 FourStroke blancos de 225 hp)
LOA:	27’9″
Haz:	9’0″
Diseño:	1’7″
Cambio:	5,642 libras (sin electricidad)
Salida del espejo de popa:	22 grados
Altura máxima:	5’8″
distancia del puente:	8’4″
Capacidad de combustible:	164 galones.
Potencia máxima:	450
Potencia disponible:	Dos motores fuera de borda Mercury o Yamaha con un total de 450 o 400 hp respectivamente

Rapidez, eficacia, servicio

barcos exploradores – Summerville, Carolina del Sur; 843-821-0068; scoutboats.com