El 42 FXO demuestra que durante más de medio siglo de construcción de embarcaciones, Regal ha evolucionado de la diversión de construir a la diversión de embarcaciones de lujo. Y ha capitalizado rápidamente la creciente popularidad de los nuevos grandes motores fuera de borda para alimentar esa diversión.
Cortesía de barcos reales
Nuestro barco de prueba tenía tres de los enormes fuerabordas V-8 XTO de 425 hp de Yamaha con dirección eléctrica integrada, acelerador y cambio electrónicos, y el nuevo sistema Helm Master de Yamaha con joystick y piloto automático. Los dos Garmin grandes en el timón principal y los dos al frente hablan con los motores Yamaha y muestran toda la información disponible del motor. Las pantallas de Garmin son lo suficientemente brillantes como para leer a pleno sol.
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El timón tiene un asiento ancho y ajustable con refuerzos abatibles para despejar el camino para la conducción de pie. La conducción sentada es cómoda, aunque el volante es un poco demasiado alcanzable. Pero en barcos como el 42 FXO, el piloto automático está ahí para mantener las manos del patrón en su regazo de todos modos. Encontramos que la posición del joystick es ideal para el control sentado.
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Regal hace un trabajo de decoración profesional de buen gusto a bordo del 42 FXO. El nuestro tenía una madera de playa blanqueada en la cubierta principal que combinaba con el ambiente veraniego del área brillantemente iluminada por el sol. La cocina tenía refrigeración, microondas y fregadero. Un televisor plegable estaba bajado del techo y visible desde el comedor del salón, en el que podían sentarse cómodamente al menos seis personas.
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Por encima de la escalera, un gran atrio se abre a los espacios habitables de abajo. Elegir entre la litera en V de proa y la cabina de popa como alojamiento del capitán es una decisión difícil. La cabina de popa tiene dos literas que se pueden juntar para crear una litera más grande. Ambos camarotes ofrecen privacidad a través de puertas correderas, aunque el camarote delantero ofrece acceso privado a la ducha y la ducha. Una entrada común en el área de la cocina es para el resto de la tripulación. Puede optar por una cocina aquí, una buena adición a una parte superior, u optar por una segunda cabeza.
Cortesía de barcos reales
Cuando hace buen tiempo, el flybridge ofrece excelentes asientos, vistas fantásticas y refrigerios de una nevera eléctrica. La cubierta de proa cuenta con una gran plataforma para tomar el sol que se convierte en asientos orientados hacia adelante rodeados por un riel de cubierta de acero inoxidable.
Regal no omitió nada al usar los motores fuera de borda para cruceros de lujo.
Cortesía de barcos reales
Destacar
- El almacenamiento masivo de lazarettes con estanterías es una rareza bienvenida en el mercado actual.
- El Seakeeper Gyrostabilizer viene de serie para suavizar el agua agitada.
- La opción de elegir una cocina o un segundo baño debajo de la cubierta es excelente.
revista barco
especificaciones
LOA: 42′0″
Haz: 13′0″
Calado (máx.): 2′9″
peso en seco: 26,650 libras.
Asiento/Capacidad de peso: Yate certificado
Capacidad de combustible: 456 galones.
Precio: $ 1,008,920 (bien equipado)
como probamos
Motores: Triple Yamaha 425cv XTO
Unidad/Accesorios: Fueraborda/Yamaha XTO OS 16 5/8″ x 18″
relación de transmisión: 1,79:1
carga de combustible: 180 galones
peso de la tripulación: 1,000 libras
Más información
barcos reales -Orlando Florida; ESTANTE 800-US; regalboats.com