especificaciones

Imagínese recoger su nuevo Nordhavn 41 en el hermoso puerto deportivo de Ayvalik en la costa oeste de Turquía, a menos de dos millas de nuestro astillero, y partir para familiarizarse y presentarse entre las numerosas islas para navegar por la costa del mar Egeo. Nuestros expertos en diseño están a su disposición con ayuda y experiencia ilimitadas para solucionar cualquier problema con la embarcación nueva y, en cuestión de días, estará listo para dirigirse hacia el oeste, a menos de 100 millas de distancia hasta la primera de cientos de islas griegas, un paraíso para navegar. Visite Atenas, cruce el antiguo Canal de Corinto y visite las ciudades portuarias del Golfo o Corinto. más al oeste, una travesía nocturna a través del mar Jónico hasta Italia o quizás al norte hasta el mar Adriático. Las posibilidades son infinitas y el kilometraje entre puertos espectaculares es mínimo. Se puede hacer un crucero de verano desde Ayvalik, a través de las islas griegas, alrededor de la bota de Italia, a Nápoles, Roma, Génova, Mónaco, la Riviera francesa, Saint Tropez, la costa española y el Mar Balear y hasta Palma, Mallorca. con menos de un tanque de diesel.

Después de un crucero de verano en algunas de las zonas más bellas e interesantes del mundo, ya se han hecho los arreglos para preparar y cargar su nuevo barco a bordo de un barco de transporte que navega desde Palma a Ft. Lauderdale. Déjela en nuestro agente en Gibraltar y la próxima vez que la vea, estará en nuestras instalaciones de Nordhavn en North Palm Beach: limpia, reparada y lista para su próxima aventura. El precio de compra incluye el envío y no hay más facturas.

¿Suena como un crucero de verano ambicioso? No es real. Se sentirá cómodo sabiendo que su barco puede manejar incluso las condiciones más adversas con relativa facilidad. Está diseñado para la certificación CE Categoría A: diseñado para operar con vientos superiores a Beaufort Force 8 (más de 40 nudos) y alturas de olas significativas superiores a 13 pies, pero excluyendo condiciones anormales como huracanes. Muy pocos yates en el rango de 40 pies pueden cumplir con esta rigurosa calificación, pero el 41 es una excepción. El nuevo N41 está diseñado y equipado para proporcionar el hogar más seguro y cómodo en el mar, capaz de atravesar cualquier océano, lo que permite que la pareja promedio de cruceros emprenda con gran confianza el itinerario descrito anteriormente. Además, para un yate de este tamaño, hay más opciones de amarre en puertos deportivos y muelles, mientras que un yate de 60 pies tiene que depender mucho más del fondeo. Los motores gemelos estándar y la hélice de proa permiten una excelente maniobrabilidad incluso en los espacios más reducidos.

El Nordhavn 41 está disponible en dos diseños: una lujosa cabina de un solo propietario con amplio espacio de almacenamiento, un vestidor y una cabina de baño y ducha muy grande; O una versión de dos camarotes para aquellos que puedan tener invitados regulares o niños a bordo. La versión de cabina individual todavía acomoda a los huéspedes con sofás cama de babor y estribor en el salón.

Diseñado teniendo en cuenta el mar y los cruceros, su perfil es necesariamente bajo, lo que da como resultado una apariencia elegante y atractiva. Sus cubiertas de doble cara permiten un fácil movimiento hacia arriba durante el atraque y el amarre. En la cubierta se puede acomodar una poderosa consola auxiliar central de 12 pies y una hermosa embarcación de 800 lb. El pescante es estándar. Después de que el jefe de diseño de Nordhavn, Jeff Leishman, diseñara las líneas preliminares del casco, el perfil y el plan de distribución general, el ingeniero de PAE, Phil Arnold, trabajó en el cumplimiento de la categoría A de CE y en la ingeniería estructural. Luego encargamos a nuestro nuevo socio en Holanda, Vripack Yacht Design, que sometiera el casco a un programa completo de prueba de dinámica de fluidos computacional, analizando y modificando la forma del casco para maximizar la eficiencia y ajustar los ángulos de funcionamiento con precisión. El estudio dio como resultado mejoras significativas en el rendimiento, todas las cuales se incorporaron en las líneas finales del fuselaje.

Se hizo la selección del mejor equipo y estábamos decididos a proporcionar prácticamente todo lo que pensamos que era importante como estándar. El yate estará equipado con dos motores diesel Kubota de 75 hp con turbocompresores de baja presión pero inyección mecánica. El marinado lo lleva a cabo la empresa británica Beta Marine. Estos motores funcionan habitualmente más de 20 000 horas en aplicaciones de generadores y no tienen el control electrónico necesario para que los motores HP más grandes cumplan con los requisitos ambientales cada vez más estrictos. No hay CPU que falle, solo un motor diesel maravillosamente simple, inyectado mecánicamente, pero de combustión muy limpia. Cada motor es capaz de empujar el yate al lugar más deseable a velocidad de crucero y con grandes engranajes reductores y hélices. La eficiencia de la hélice ha alcanzado casi el 60 %, lo que es excepcionalmente bueno. Protegidas por una quilla profunda y larga, las hélices están soportadas por puntales en V de alta resistencia para una máxima resistencia.

Para experimentar verdaderamente las asombrosas capacidades de comportamiento en la mar de un casco de desplazamiento correctamente diseñado, la estabilización es esencial. Hemos seleccionado los mejores disponibles y nuestro barco estándar está equipado con estabilizadores ABT Trac 220 con 6m². aletas Con su hermoso casco, perfil bajo y decidido y 4,000 libras de lastre de plomo en su quilla, este Nordhavn ofrece una navegación increíblemente estable en las condiciones más duras.

Al comprar por adelantado todo nuestro equipo e implementar las técnicas de construcción europeas más eficientes, ofrecemos un yate excepcionalmente equipado, construido con los más altos estándares, a un increíble precio de lanzamiento.

Considere esta lista de equipos estándar;

  • Twin Beta diésel de 75 CV con reductora de 3.942 a 1
  • Sellos de eje antigoteo Tides Marine
  • Ventilación de la sala de máquinas Delta T
  • Estabilizadores hidráulicos ABT Trac
  • Hélice de proa de potencia lateral
  • Control electrónico de dirección Hypromarine
  • Tanque de almacenamiento de agua de 300 galones
  • Almacenamiento de combustible de 900 galones
  • Grifería para lavabos y duchas de Grohe
  • Cabeza de vachflush
  • Inversor de onda senoidal pura Outback 2,8 KW
  • Baterías domésticas AGM de mil amperios
  • Generador Onan de 7/9 KW en carcasa insonorizada
  • Congelador de cubiertas de acero inoxidable Vitrifrigo
  • Toda la iluminación LED
  • combinación de lavadora y secadora
  • Congelador adicional en la estación de policía
  • Aire acondicionado de ciclo inverso – salón y camarotes
  • Calefactor diésel de aire circulante Webasto
  • Estéreo marino Fusion
  • Televisores LED en salón y camarote principal
  • Garmin 8616 XSV – Pantalla de carta azul de 16″ – Radar, plotter y sonda
  • piloto automático garmin
  • radio vhf garmin
  • Transceptores Garmin AIS 600
  • Cámara Garmin GC 12 montada en sala de máquinas
  • Luz de búsqueda ACR
  • Cabrestante de capitán vertical Lofrans SX3.5 1700W
  • Cadena y ancla de 300 pies
  • Bocinas Kahlenberg y compresor
  • Pescante de tubería Nick Jackson – Capacidad de 800 libras
  • Paneles solares flexibles de 400 vatios en el techo del salón
  • Fireboy con paradas para protección contra incendios en sala de máquinas
  • Fireboy con cierres de hospitales
  • Balsa salvavidas Revere Canister – cuatro personas

Nunca ha habido un yate tan bellamente diseñado y construido con tanta habilidad. Se dice que navegar por Europa en un yate cambia la vida. Descubra lo económico y seguro que puede embarcarse en la aventura de su vida a bordo de un yate diseñado para la grandeza.

Descargo de responsabilidad

La Compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes oa sus expertos para que examinen los detalles que el comprador desea validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.

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