Charger 198 Elite corre en el lago
La 198 Elite es una máquina de pesca de alto rendimiento.
gary bogdon

visión de conjunto

Charger ha estado construyendo plataformas de pesca de lubinas de calidad durante décadas. Este barco de prueba es una versión mejorada del casco de 19 pies del Charger, que estableció un nuevo récord de velocidad de resistencia de 1,039 millas de Nueva Orleans a St. Louis Mississippi River en 1987 con 20 horas y 16 minutos. Este esfuerzo superó el récord anterior establecido en 1982 por Mike Reagan, hijo del ex presidente Ronald Reagan, en un casco de regatas en alta mar. Además de su herencia, está repleto de comodidades modernas. Si bien los cascos y los interiores del Charger han cambiado con el tiempo, el enfoque sigue siendo el equilibrio entre calidad, rendimiento y precio. ¡Únase a nosotros para una prueba de manejo!

motor

Por poco menos de $74,000, equipado con un fueraborda Mercury 225 Pro XS de alto rendimiento, nuestro Charger 198 Elite demostró por qué el constructor de embarcaciones ha estado en el negocio durante tanto tiempo. La calidad, el manejo, la excelente conducción y una buena velocidad de giro combinadas con una excelente calidad de construcción le dan a este Charger un rendimiento sólido. A los pescadores hambrientos de velocidad que necesitan volver a pesar rápidamente pero les falta combustible les encantará la velocidad máxima de crucero; una embriagadora velocidad de 48 mph a 4500 rpm, donde el gran Mercury FourStroke 225 consumía combustible a poco menos de 10 galones por hora. A ese ritmo, registramos 4,2 millas por galón. El Elite es el torso de un ciclista; funciona como si fuera sobre rieles a mediados de los años sesenta, pero llevarlo a 70 requiere un agudo sentido de la dirección, el acelerador y el ajuste. Cuando el 198 funcionaba con pad-running, la combinación de rigidez y diseño de puntales mantuvo estable el motor incluso cuando se enfrentaba a la estela y al chop, como es común en embalses de pesca como el lago de los Ozarks.

Cargador 198 Elite Pesca
Amplias plataformas de lanzamiento se encuentran en la proa y la popa.
Cortesía del cargador

interiores y accesorios

El Charger 198 Elite está realmente construido para un uso rudo; un espejo de popa compuesto de 4 pulgadas de espesor unido directamente a un sistema de larguerillos compuesto y al piso forma el esqueleto de la embarcación; El casco y la cubierta colocados a mano tienen un acabado brillante de gel con escamas metálicas; hay una amplia gama de colores para elegir. El ajuste y el acabado muestran que el equipo de ensamblaje está en la pelota y se demuestra por una pista recta como una flecha, cableado y plomería organizados y soportes de motor seguros.

Cargador 198 Elite Arco Almacenamiento
El 198 Elite está repleto de almacenamiento para cañas.
Cortesía del cargador

El casco del 198 está diseñado para el manejo y la velocidad cuando se transporta una carga. Las señales de diseño se remontan a los cascos V-pad de carreras de alto rendimiento de la década de 1970; Es fácil ver la presencia del espejo de popa con retroceso del ala delta y el fuselaje en V de varios carriles con una plataforma más baja. Estas propiedades han sido probadas a través de años de experiencia y mejoradas mediante el uso de modernas resinas, pegamentos y materiales compuestos en lugar de madera. Juntas, estas técnicas de construcción eliminan las bandas de rodadura oscilantes y los travesaños, brindando la facilidad de manejo que hemos experimentado a velocidades máximas.

Casco Charger 198 Élite
El casco está equipado con electrónica moderna.
Cortesía del cargador

como probamos

  • Motor: Mercury 225 Pro XS V-6 de cuatro tiempos
  • Conducir/Estancia: Fuera de borda/Mercury Fury 14″ x 23″ Buje pasante de acero inoxidable de 3 palas
  • relación de transmisión: 1,75:1 Potencia disponible: fuera de borda carga de combustible: 29 galones peso de la tripulación: 275 libras.

Destacar

  • El almacenamiento de cañas de estribor y central, junto con las cuerdas elásticas para cañas de cubierta de babor y estribor, brindan una gran cantidad de opciones de cañas para ambos pescadores a bordo.
  • Los asientos de cubo con calefacción hacen que la pesca en climas fríos sea un poco más cómoda.
  • El suministro de combustible de 50 galones proporciona casi 200 millas de alcance con una mejor velocidad de crucero de casi 50 mph a 4500 rpm.

puntos bajos

  • Al volar solo, un boogie de inclinación completa de 70 mph proporciona un equilibrio complicado en la almohadilla, especialmente cuando se requiere una desaceleración rápida (por ejemplo, en la estela o para cambiar de dirección). Es mejor recortar primero y luego pisar el acelerador.
  • Un gato hidráulico (opcional) ayudaría a lograr el máximo rendimiento y ayudaría a equilibrar las diferentes cargas y condiciones.

competidor más duro

El ZX225 de Skeeter mide 19 pies y 11 pulgadas de largo y 7 pies y 11 pulgadas de ancho y funciona en el rango de 65 a 70 mph con un Yamaha VMax SHO de 225 hp; Este equipo tiene un precio de venta de $63,140 y viene de serie con un jackplate de retroceso manual de 12 pulgadas y dirección hidráulica SeaStar Pro.

precios y especificaciones

Precio: $73,900
LOA: 19′8″
Haz: 7’11”
Diseño: 1′0″ (máximo)
Cambio: 1,800 libras (solo cuerpo)
Salida del espejo de popa: N / A
Capacidad de combustible: 50 galones
Potencia máxima: 225
Potencia disponible: Fuerabordas Mercury y Yamaha

Rapidez, eficacia, servicio

Tabla de datos de rendimiento Charger 198 Elite
Resultados de las pruebas certificadas del Charger 198 Elite
revista barco

cargador, inc. – Richland, Misuri; 573-765-3265; ladeboote.com

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