Los pescadores de leucomas son rudos. Pescan en aguas grandes y abiertas con fuertes vientos y marejada, y la mitad del tiempo lo hacen en temperaturas que ponen a la mayoría de los pescadores junto al fuego, por lo que Yar-Craft construye el 219 TFX para que sea más resistente. Su alto francobordo rompe mares. Su proa afilada y su profundo fondo en V dividen las olas contra las que otros barcos se estrellan y sobre ellos. Su cabina abierta ofrece la combinación correcta de espacio libre en la cubierta y las cubiertas de lanzamiento requeridas.

Nuestra prueba del 219 fue atípica para los torneos de luciopercas; un día de pájaro azul a 90 grados con poco o nada de viento. Así que empujamos el acelerador hacia adelante, lo soltamos en el avión en 3 segundos y alcanzamos las 30 mph en 6.4 segundos. La velocidad máxima fue de más de 67 mph con el Mercury 400 R sobrealimentado, prueba de que había suficiente torque para la batalla y la velocidad para asegurarse de que no tuviera que hacerlo. Esculpimos olas dobles, luego las recortamos, simulando el tipo de mar que no espantaría a una lucioperca; Quedamos satisfechos con la travesía cómoda.

Estábamos protegidos en la cabina detrás de un parabrisas alto con espaciosas consolas de dirección y pasajeros. El timón en sí está dispuesto para acomodar un plotter GPS de 12 pulgadas. Los teclados de membrana son resistentes al agua. El volante hidráulico se inclina. La consola del pasajero tiene un par de manijas de agarre para cuando las cosas se ponen difíciles, pero la mayoría de las veces sirven como una forma práctica de ponerse de pie y abordar el siguiente agujero de pesca.

Dos pasos a la cubierta de proa ocultan el almacenamiento en seco y un refrigerador. En la cubierta misma hay un gran compartimento para cañas, amplias cajas de almacenamiento en seco y un par de compartimentos ideales para un par de enfriadores de cebo vivo Engel de 19 cuartos.

Los cubos de almacenamiento en el compartimento de popa se levantan para acceder a las bombas debajo de la cubierta y las escotillas se levantan para un acceso aún más fácil. Para una pisada segura, nuestra plataforma antideslizante ha sido cubierta con Sea Dek, una buena apariencia que también reduce la fatiga de estar de pie para pescar todo el día. Nuestro vehículo de prueba, en su mayoría rojo y blanco, brilló en el agua gracias a un gelcoat muy pulido y al uso juicioso de acentos de escamas metálicas. Hay miles de opciones de color para personalizar tu barco.

Destacar

⋅Una tabla de medir se desliza fuera de su estante vertical en la estación del timón; detrás hay una ranura para guardar una red de aterrizaje.

⋅El cambio de la cabina a la cubierta de proa es cómodo y fácil gracias a los escalones con almacenamiento fresco y seco.

⋅Dos compartimentos en la cubierta acomodan un par de cajas de cebo ventiladas Engel de 19 cuartos.

⋅Los propietarios de Yar-Craft tienen más de 1000 combinaciones de colores personalizadas disponibles.

⋅La barra de tiro plegable del remolque personalizado optimiza el espacio de almacenamiento en el garaje.

especificaciones

LOA: 21′6″

Haz: 7′9″

Calado (máx.): 1′2″

peso en seco: 2200 libras (más motor)

Asiento/Capacidad de peso: 6/1,125 libras.

Capacidad de combustible: 56 galones

Precio: $ 103,868 (según la prueba)

como probamos

Motor: mercurio carreras 400r

Conducir/Estancia: Fueraborda/Bravo 4 23″ Acero inoxidable de 4 palas

relación de transmisión: 1,75:1

carga de combustible: 25 galones

peso de la tripulación: 400 libras

Más información

Barcos artesanales Yar – Casa de montaña, Arkansas; 870-481-5135; Yachtcraft.com