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Precio original de $36,000. Classic 1948 Hutchinson 26 Sport Utility «Royal Lady». Uno de los Runabouts de caoba más famosos y hermosos de las Mil Islas está ahora a la venta por la familia que lo ha poseído durante unos 50 años. Esta particular belleza de la posguerra fue diseñada por Glen Furness, diseñador interno de Hutchinson Boat Works. Redondeó la parte superior del tallo para que coincidiera con la curva de las tablas de la terraza. El parabrisas consta de tres secciones y la central se puede quitar para aumentar el flujo de aire y acceder a la cornamusa de proa o al ancla. El haz se ha aumentado y movido hacia adelante para crear más destellos. Así que este 26 es más seco en mares agitados. Y lo que es más importante, se ha agregado un lomo duro a la forma redonda del casco bajo el agua para que el barco planee más rápido y minimice el balanceo. Sin embargo, todavía tiene el andar suave y seco tradicional en un buen corte. (ver vídeo adjunto).

Está propulsado por un Chrysler 318ci V-8 de 225 hp. El motor tiene un nivel de ruido agradable y entrega mucha potencia. La Hutchinson 26 se nivela con facilidad y tiene un ángulo de carrera sorprendentemente plano. La conducción es muy suave y el manejo es fácil con el gran volante de madera. Un mando de una sola palanca facilita el manejo de la embarcación.

«Royal Lady» ha recibido el mejor mantenimiento y cuidado durante seis décadas. ¡Solo dos familias en las Mil Islas han sido propietarias de este yate especial desde 1948! Ella tiene una casa en un hermoso cobertizo para botes en Round Island y el trabajo de pintura y brillo es impecable. Desde su lustroso casco original de caoba roja hondureña, las cubiertas y el espejo de popa hasta el brillante trabajo interior, el Royal Lady llama la atención. Está lista para presumir, disfrutar y usar. Este barco raro es para el amante exigente de los barcos antiguos y clásicos. Muy rara vez estos clásicos Mahogany Sport Utilities de Hutchinson llegan al mercado de corretaje.

«Royal Lady» apareció en un capítulo del libro de Anthony Mollica Jr. llamado «Classic Boats of the Thousand Islands». Mollica escribe: «Este barco era extremadamente cómodo, bellamente construido con caoba seleccionada, rápido y tan atractivo como cualquier embarcación deportiva de posguerra. Sin embargo, era costoso de construir, por lo que la producción se limitó a cuatro o cinco barcos al año». (Página 65)

El Sr. Mollica continuó escribiendo: «Royal Lady» pasó varias temporadas en Cherry Island como «Win Lee» antes de mudarse a Round Island, su puerto base actual. Sus dueños siempre la han cuidado maravillosamente, y su apariencia inmaculada es un testimonio de seis décadas de cuidadosa propiedad».

Después de conducir este Hutchinson 26 Sport Utility en particular, es fácil ver por qué este clásico es tan querido y buscado por coleccionistas y residentes locales. Es rápida en terreno llano y tiene un ángulo de carrera muy plano. Maneja el timón con mano ligera y su estela plana se atribuye a su eficiente diseño de casco. «Royal Lady» es un placer de conducir. Es rápida, seca y suave para montar. El diseñador de barcos Hutchinson Boat Works lo hizo bien en 1948.

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Alojamientos

  • asiento del capitán
  • asiento compañero
  • Asiento de banco detrás del timón
  • asiento de la caja del motor
  • Asientos en la parte trasera
  • Asientos para 8 o más
  • Parabrisas de tres piezas con panel central desmontable
  • Escalones incorporados para abordar
  • Cojines de asiento y respaldos completos de color verde claro para todos los pasajeros.

casco, cubiertas y fondo

  • Casco, cubiertas e interior de caoba roja hondureña
  • Parabrisas con marco de caoba
  • La sección central del parabrisas se levanta para permitir el flujo de aire y el acceso a la cornamusa de proa y al ancla.
  • marco de la ventana lateral
  • Lomos duros en el casco para mejorar el rendimiento y reducir el balanceo
  • Armarios de almacenaje en los respaldos
  • Almacenamiento en armarios bajo cisnes
  • Ventilaciones de caoba tallada en la cubierta
  • Bristol Brightwork en todo el yate
  • El barco fue restaurado en 2000.
  • Todos los tablones del casco y del piso son originales.
  • El ensanchamiento del casco contribuye a la conducción y el manejo en seco
  • Forma de casco eficiente y rápida (ver video adjunto de Royal Lady en progreso)
  • Asta lacada para bandera de yate
  • Palo de banderín de lazo lacado
  • banderín del arco de Hutchinson

motor y mecanica

  • Chrysler 318ci V-8 entrega 225 hp
  • transmisión de terciopelo
  • Acelerador/cambio con una palanca
  • Gran volante de madera.
  • Panel de instrumentos completo del motor Hutchinson
  • tanque de combustible de 25 galones
  • bomba de achique electrica
  • Excelentes niveles de sonido
  • Nueva batería de 12 voltios
  • sistema eléctrico de 12 voltios

Descargo de responsabilidad del NPYS

La Compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes oa sus expertos para que examinen los detalles que el comprador desea validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.

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