2012 lHydroptereDCNS 2 Copyright Francis Demange

Nota del editor: Esta historia apareció originalmente en uk.boats.com.

Las imágenes y videos de botes de aluminio en acción siempre tienen un factor WOW especial. Vea los barcos en persona o, mejor aún, intente navegar en uno y la experiencia es simplemente increíble.

frustrado hidroptérico

Hydroptera DCNS – Foto Francis Demange/Hydroptera

Básicamente, un hidroala podría describirse como un ala que permite que un bote «vuele» sobre el agua: las alas debajo del casco funcionan de manera muy similar a como lo hace el ala de un avión en el aire, levantando rápidamente el casco del bote mientras se desplaza sobre el agua, reduciendo así la resistencia del aire y aumentando la velocidad. Tendemos a pensar en ellos como modernos, y el hidroavión resultante es bastante espectacular, ¡pero existen desde finales de la década de 1880!

1. Hidrópteros
El Hydroptere, un multicasco gigante que rompe récords, pertenece a una clase de frustración propia. Fue diseñado por el francés Alain Thebault y se desarrolló a partir de una serie de barcos que comenzaron a principios de la década de 1990.

Hydroptera en San Francisco - Foto Christophe Launay/Hydroptera

Hydroptera en San Francisco – Foto Christophe Launay/Hydroptera

En 2009, Hydroptere rompió el récord mundial absoluto de velocidad con 52,86 nudos y luego estableció un récord náutico de 50,17 nudos. La «alfombra voladora» está mostrando sus habilidades en San Francisco. “L’Hydroptère DCNS se parece más a un avión que a un velero. Es un verdadero desafío entender una máquina así”, dice el miembro de la tripulación Luc Alphand.

mosca c

El C-Fly navegando durante la Semana de Cowes 2011 – Foto Paul Wyeth

2. mosca C
Desarrollado a lo largo de quince años por un equipo de British Aerospace, el C-Fly se encuentra actualmente en modo ‘costero’, un prototipo de 7,6 m, pero el objetivo del equipo detrás de él es producir una construcción oceánica a gran escala. versión de tamaño para desafiar al poderoso Hydroptere. Cuenta con «hidroalas perforadoras de olas innovadoras» y actualmente está buscando financiamiento para llevar el proyecto a la siguiente fase.

Foiling polilla navegando en el Mar Menor

Gael Pawson navega en un Foiling Moth en la Escuela de Vela Alan Hillman’s Moth en el Mar Menor, España

3. polilla internacional
Siempre una de las clases de botes más radicales en desarrollo, la introducción de un diseño frustrante (a diferencia de los «low-riders» – polillas no frustrantes) transformó por completo esta clase y le dio un gran impulso en popularidad internacional. Ahora puede encontrar Foiling Moths en todas partes, desde el Reino Unido hasta Australia y los EE. UU.

polilla de aluminio

No solo se ve increíble, se siente increíble… y es tan silencioso

Definitivamente es una de las clases de vela ligera más animadas del mundo… ¡Y en realidad es más fácil de navegar de lo que parece, lo prometo! De acuerdo, tendrás que ser bastante ágil, pero cualquiera que esté acostumbrado a pesar botes modernos y delicados puede llegar al frustrado en línea recta con bastante rapidez… ¡Es dar vueltas en el aire lo que requiere algo de perfección! ¡Incluso hay un centro especializado en el Mar Menor en España donde puedes aprender por ti mismo! La Escuela de Vela Pro Vela de Alan Hillman puede hacer realidad sus frustrados sueños.

Mirabaud

Tome un bote de 18 pies y agregue láminas… luego retire el casco…

4. Mirabaud LX
Los lagos europeos con sus aguas poco profundas son un caldo de cultivo ideal para barcos nuevos y radicales. Tome un bote de 18 pies que se sienta más cómodo en las aguas del puerto de Sydney… ¡Agregue láminas y creará una verdadera bestia! Este frívolo foiler nació en los lagos de Suiza. A diferencia de algunos foilers, Mirabaud tiene poco que puedas llamar casco.

Para 2012, el barco también estaba equipado con una vela de ala, con la que pretendía establecer varios récords en el lago de Ginebra. También participó en la famosa Bol d’Or y en otras regatas marítimas europeas.

Frustrar Multicasco SYZ and Co

El multicasco de SYZ & Co toma el aire

5. SYZ y compañía
El grupo bancario privado suizo SYZ & Co patrocinó este multicasco frustrante, que se lanzó en 2009 para conquistar los récords de velocidad en el lago de Ginebra y ganar carreras. El proyecto parece estar suspendido en este momento.

6. Frustrando al optimista
¡Solo para demostrar que realmente puedes envolver cualquier cosa! ¡British Moth y el fanático de los foils, Adam May, atraparon a un viejo optimista y él y Katherine Knight le hicieron explotar los foils! Aquí el vídeo de cómo lo hicieron…

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<p><br/><strong>7. 600ff</strong><br/>Inspirado por los Foiling International Moths, Linton Jenkins de Full Force Boats tuvo la brillante idea de construir una versión frustrante de la clase de arneses para una mano RS600. La demanda provino de marineros que eran demasiado pesados ​​para el International Moth (que diríamos que es un peso ideal de 60-80 kg).</p><div id="attachment_6655" style="width: 570px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-6655" class="size-full wp-image-6655 " src="https://www.cefascast.org/wp-content/uploads/2022/04/ND4-Rs600FF-2.jpg" alt="RS600ff" width="560" data-pagespeed-url-hash="17465421" onload="pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality(this);"/><p id="caption-attachment-6655" class="wp-caption-text">Tome un RS600 y agregue diapositivas…</p></div><p>La belleza del Foiling 600 es que fue diseñado para que puedas convertir un casco 600 existente, ideal ya que muchos barcos salieron al mercado cuando se introdujo el nuevo RS700 con spinnakers. Linton pasó a desarrollar un casco de fibra de carbono especialmente diseñado para una mayor capacidad de respuesta. Desafortunadamente, la clase no evolucionó como la polilla.</p><div id="attachment_6650" style="width: 570px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-6650" class="size-full wp-image-6650 " src="https://www.cefascast.org/wp-content/uploads/2022/04/CC120906-073.jpg" alt="El AC72 de Nueva Zelanda – Foto Chris Cameron/Team New Zealand" width="560" data-pagespeed-url-hash="3677148091" onload="pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality(this);"/><p id="caption-attachment-6650" class="wp-caption-text">El AC72 de Nueva Zelanda – Foto Chris Cameron/Team New Zealand</p></div><p><strong>8. Gigantes frustrantes AC72</strong><br/>La America's Cup siempre ha estado a la vanguardia de la tecnología, por lo que no es de extrañar que la última generación de barcos diseñados bajo la nueva regla multicasco AC haya comenzado a experimentar con la tecnología de foiling. Cambiará completamente el juego.</p><div id="attachment_6658" style="width: 570px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-6658" class="size-full wp-image-6658 " src="https://www.cefascast.org/wp-content/uploads/2022/04/CC120906-048.jpg" alt="Frustrado del equipo de Nueva Zelanda" width="560" data-pagespeed-url-hash="1080328439" onload="pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality(this);"/><p id="caption-attachment-6658" class="wp-caption-text">Equipo volador de Nueva Zelanda – Foto Chris Cameron/Equipo de Nueva Zelanda</p></div><p>Por ahora, solo hemos visto estos enormes foilers en las pruebas, ¡con resultados mixtos! La tecnología del barco de Nueva Zelanda parece estar funcionando bien, mientras que Oracle Team USA sufrió un contratiempo bastante costoso cuando volcó y dañó severamente su primer barco de prueba. Estamos ansiosos por ver competir a estos gigantes: ¡será increíble!</p><p> </p><div id="attachment_6669" style="width: 343px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-6669" class="size-full wp-image-6669 " src="https://www.cefascast.org/wp-content/uploads/2022/04/RC-foiler-2012-10-29-at-00.00.jpg" alt="lámina RC" width="333" height="257" data-pagespeed-url-hash="3580556852" onload="pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality(this);"/><p id="caption-attachment-6669" class="wp-caption-text">Barco teledirigido frustrado</p></div><p><strong>9. Frustrar yate controlado por radio</strong><br/>Todo lo que puede hacer un barco grande, lo puede hacer un yate controlado por radio. Aunque necesitas reacciones súper rápidas para navegar este mini volador. Puedes ver el barco en acción en este clip de Youtube.<br/></p><p>https://www.youtube.com/watch?v=ZonzSaQx5TQ

Clase R www.rclass.org

La clase ‘R’ es la única clase en la que se puede navegar en un bote foil a dos manos y hay que viajar a Nueva Zelanda para hacerlo – foto www.rclass.org

10. Bote clase R de Nueva Zelanda
En Nueva Zelanda les encanta la navegación en bote y las clases de desarrollo, como la clase ‘R’ a dos manos, son las mejores para las nuevas características. La clase “R” comenzó su proyecto para frustrar la flota en 2008 y ahora hay un grupo de barcos que están compitiendo. Uno de los elementos clave en el crecimiento de la flota de foil ha sido el enfoque de la clase en hacer que el hydrofoil sea asequible y práctico para todos en la flota, sin importar la edad de su embarcación. La clase tiene un horno especialmente diseñado y moldes de aluminio para aquellos que deseen construir los suyos propios. Y se anima a todos los interesados ​​a aprovechar la experiencia y las habilidades de sus compañeros navegantes.

Sin embargo, los foilers comunes se convertirán en el futuro, no estoy seguro de que alguna vez pierdan su factor sorpresa… y aunque hay una variedad de botes foiling motorizados, hay algo particularmente mágico en un bote hecho con nada más que volar. dejar que el poder del viento. Navegar con un bote frustrante definitivamente pertenece a la lista de deseos.

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Escrito por Gael Pawson

Gael Pawson es editor de la revista Yachts & Yachting y fundador de Creating Waves. Una ávida regatista, ha estado navegando toda su vida y comenzó a escribir sobre el tema mientras estudiaba periodismo en la universidad. Los botes y los botes pequeños de quilla son sus primeros amores, pero ha navegado y navegado en una variedad de botes en lugares de todo el mundo.

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