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Llega un momento en la vida de casi todos los barcos en que la cubierta necesita una renovación de su superficie antideslizante: la tracción que te mantiene a ti y a tu tripulación a bordo. El deck original puede ser moldeado antideslizante o pintado con fibra de vidrio sobre madera o terminado con madera pintada. La pintura que elijas para la renovación puede ser a base de aceite o látex acrílico o poliuretano lineal.

Tabla Herreshoff con KiwiGrip

Cuando tiene que quedar bien: la cubierta y la parte superior de la cabina de este Herreshoff Marlin de 1938 se acaban de lijar y recubrir con KiwiGrip. Mira el video a continuación. foto de Paul Cronin.

Tiene la opción de aditivos antideslizantes o colores que ya contienen un compuesto antideslizante. Luego está la elección de rodillo, brocha o rodillo. y Cepillo. Pero entre todas las situaciones que puede encontrar y las decisiones que debe tomar, hay algunas verdades verdaderas que, parafraseando al Sr. Jefferson, creemos que son universales:

1. Se trata de la preparación de la superficie. Cualquier paso que omita o ahorre en la fase de preparación le cobrará el doble cuando se trata de la fase de pintura y el aspecto final. Se aplica el viejo adagio: la preparación adecuada previene el mal desempeño.

2. Elige el entorno adecuado. Esto significa cubrir el bote debajo de un cobertizo o refugio si es posible. Si eso no es posible, elija su clima para minimizar el riesgo de lluvia, polvo y hojas transportados por el viento, y desechos de astilleros que son levantados por todos esos otros locos de los barcos y sus automóviles y camiones. Y no intentes pintar si hay nubes de moscas o mosquitos cerca.

3. Pintar en los momentos óptimos del día. Si está afuera, pinte temprano o tarde en la mañana después de que el rocío se haya evaporado y en la tarde. Evite el mediodía, cuando el sol está arriba y en su punto más caliente, y al final de la tarde cuando el fresco de la noche y la humedad pueden afectar el tiempo de secado y el acabado.

4. Tómese su tiempo con la banda. Si enmascara su trabajo correctamente, marcará la diferencia en los resultados. La mayoría de los pintores que conocemos confían en las cintas de 3M, ya sea la cinta Fine Line o la ScotchBlue más económica, las cuales usan adhesivo de caucho natural que evita que los residuos se adhieran a la superficie con cinta cuando se quitan. Asegúrese de que su superficie esté seca y libre de suciedad, aceites y solventes antes de comenzar a encintar, y pase la mano con cuidado por cada centímetro del borde de la cinta que mira hacia la pintura antes de comenzar a pintar.

5. Lea el… manual. Realmente, no es broma, lea las instrucciones en las latas, en las etiquetas, en los sitios web de los productos que está usando: pinturas, solventes y compuestos antideslizantes. Las personas que fabrican estas cosas han pensado cuidadosamente sobre la mejor manera de usarlas. Tiene un gran interés en hacer que tanto su trabajo como sus productos se vean bien. Si cree que algunas de sus instrucciones son demasiado insistentes para que valga la pena seguirlas de cerca, es posible que tenga razón. Pero si tienen algo audaz o dicen IMPORTANTE, te beneficiará saberlo.

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Una lijadora de recorte con una base triangular lo acercará más al hardware montado que el lijado a mano.

6. Moler con cuidado. A diferencia de otros acabados de pintura, no es necesario lijar entre capas de pintura antideslizante; se incorpora el agarre necesario para la siguiente capa de pintura. Pero todavía tienes que moler la superficie original. Incluso si decide no lijar los restos de su material antideslizante moldeado, deberá lijarlo para darle un poco de diente para el nuevo color y compuesto. Las lijadoras excéntricas con un accesorio de aspiradora son las más adecuadas para áreas grandes. Las lijadoras manuales funcionan bien para áreas más pequeñas. Para acercarse al hardware montado como tacos, cuñas y cabrestantes, una esmeriladora con montura triangular en realidad funciona mejor que esmerilar a mano. Pero siempre hay algunas áreas donde nada más que la grasa del codo pasada de moda servirá.

7. Deje que la lijadora y el papel de lija hagan el trabajo. No presione la lijadora, guíela con una presión ligera y uniforme. Y no se esfuerce demasiado por ahorrar en su papel de lija. Nada corta y elimina mejor el material que una nueva pieza de papel de lija, incluso el antiguo óxido de aluminio. Cuando su papel de lija se cargue o comience a perder su poder de corte, simplemente cámbielo. El papel de lija es barato y el tiempo es dinero.

8vo. Deshazte de todo ese polvo. Es más fácil decirlo que hacerlo, especialmente cuando trabaja al aire libre, pero es un paso importante, quizás no tan importante como aplicar capas de pintura, pero sigue siendo importante para cualquier capa de pintura. Después de lijar y pasar la aspiradora, tome un paño pesado como una toalla de baño y limpie la superficie para eliminar el polvo que se haya podido adherir. Luego barra y aspire el área de trabajo nuevamente. Luego repasar la superficie con un paño limpio y alcohol desnaturalizado o acetona. Luego use un paño pegajoso disponible comercialmente para limpiar cualquier resto de polvo, volteando el paño con frecuencia.

9. Trabaja una sección a la vez. Especialmente cuando se pinta a la luz del sol o en un clima cálido, pero realmente en cualquier momento, es importante no esparcir la pintura sobre un área tan grande que los primeros trazos comiencen a endurecerse antes de que pueda retomarlos. Esto hace que sea imposible obtener una superposición húmeda y una apariencia suave y unificada del proyecto al final. Si los bordes del área en la que está trabajando son difíciles de ver, use referencias móviles para marcar los límites. Cualquier cosa puede funcionar: una espátula, una cinta métrica, un lápiz, lo que esté a mano, siempre que sepa dónde está el área superpuesta.

10 Mezcle solo lo que necesita y siga revolviendo lo que mezcle. Observe la proporción recomendada de mezcla antideslizante a color y mezcle solo un lote lo suficientemente grande como para aplicarlo en la sesión prevista, ya sea una capa completa o solo un lado de la plataforma. Los compuestos antideslizantes se aglutinarán y asentarán, así que revuélvalos bien primero y revuélvalos con frecuencia mientras pinta.

11 Retire la cinta antes de que la pintura se endurezca. Ya sea que la pintura sea látex acrílico o poliuretano, se endurecerá y no querrás colocar la cinta debajo después de que esto suceda. La cinta querrá permanecer en su lugar, será difícil quitarla y, si no eres bueno con una navaja de afeitar, puedes incluso arruinar algunas de las líneas perfectas que has trabajado tan duro para crear.

Elegir entre compuestos y sistemas antideslizantes es una cuestión de preferencia de marca, experiencia previa y presupuesto. Aquí hay opciones antideslizantes de tres de los fabricantes de pintura para barcos más conocidos:

Otras opciones incluyen láminas adhesivas o adhesivas antideslizantes, fabricadas por TreadMaster, o el sistema patentado de cubiertas antideslizantes KiwiGrip.

KiwiGrip es el favorito del camarógrafo de Boats.com Paul Cronin, quien también es arquitecto naval y constructor de barcos talentoso en madera y fibra de vidrio. Aquí hay un video de Paul preparando una plataforma y aplicando KiwiGrip (en un Herreshoff de 1938).

Para obtener una descripción general de los proyectos de pintura en todas las superficies exteriores – Tops, cubierta y fondo: lea cómo pintar un barco.

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Escrito por Doug Logan

Doug Logan ha sido editor gerente de YachtWorld.com desde 2010. Fue editor en jefe de Practical Sailor, editor gerente y editor técnico de Sailing World, webmaster de Sailing World y Cruising World, editor asociado de Powerboat Reports y editor de docenas de libros sobre barcos, equipos de navegación y el mar.

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