En 1986, Ford Motor Company presentó el modelo Taurus. Originalmente un sedán de cuatro puertas, el Taurus también vino en una versión familiar. Presentado al público en la segunda mitad de 1985 para el siguiente año modelo, el Taurus constaba de un total de seis generaciones en el transcurso de casi 35 años. Como automóvil de tamaño completo, se vendió junto con la versión Mercury, el Sable. El Taurus también ofreció la versión SHO, brindando al público cuatro generaciones durante 20 años (desde ’89 hasta 2019), y también afirmó haber sido la base para el primer Lincoln Continental con tracción delantera (producido desde 1988 hasta 1992). ).

Cuando salió el primer Taurus, pareció un hito tanto para la compañía Ford como para la industria misma. Fue el primer diseño de Ford en incluir el uso de control estadístico de procesos en su fabricación, que fue una idea del estadístico W. Edwards Deming. Empleado por Ford con fines de consultoría, Deming trabajó en estrecha colaboración con la empresa para construir una «cultura de calidad» dentro de la empresa y sus productos. El diseño del Taurus fue extremadamente impresionante para este propósito, lo que a su vez influyó en la introducción y el uso de muchas características nuevas e innovadoras para una variedad de automóviles en el mercado.

Si bien se suspendió en 2006 para el modelo del año 2007, reapareció rápidamente cuando Ford cambió su modelo Freestyle por el Taurus X y lo presentó en el Auto Show de Chicago de 2007, con la promesa de lanzarlo en 2010. Se trajo una versión mucho más avanzada. Presentado al público en 2013, el Taurus de sexta generación salió de la mano del nuevo y actualizado Taurus SHO. Mientras que los primeros modelos de los años ’86 a ’07 eran en realidad autos medianos; Se hicieron más grandes a partir de 2008. Siempre fueron un sedán de 4 puertas, a excepción de la camioneta de 5 puertas, que se suspendió en 2005. Si bien el Taurus fue uno de los más vendidos en ocasiones, World Automobiles también experimentó una disminución de las ventas a lo largo de los años, lo que llevó a su descontinuación temporal en 2006, pero en general sigue siendo un vendedor muy popular en la actualidad. A partir de este año, el Taurus todavía está en producción.

Entonces, ¿cuáles son los mejores años modelo del Tauro? ¿Por qué los modelos de esos años eran considerados los mejores? Si eres fanático de Tauro, estas preguntas probablemente se te hayan pasado por la cabeza. Entonces, si aún no lo sabe, aquí está la información que está buscando. A continuación se encuentran los diez modelos Ford Taurus más populares, o deberíamos decir «mejores», de todos los tiempos, enumerados de peor a mejor, numerados del 10 al 1. Los 10 mejores modelos Ford Taurus:

10. Camioneta Taurus Ford SEL de 2005/Camioneta Ford Taurus

El SEL Wagon 2005 tenía un MSRP original de $23,545 para la versión estándar. Estaba equipado con un motor V6 de 3.0 litros y una transmisión automática de cuatro velocidades (con sobremarcha). Este motor en particular producía 153 caballos de fuerza y ​​torque de 186. La camioneta de tracción delantera obtuvo 20 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera, lo cual fue bueno para un vehículo de su tamaño. El precio también era correcto y a las familias les encantó el automóvil por todas las razones mencionadas anteriormente.

9. Camioneta Ford Taurus GL de 1994

Con un MSRP de $ 17,320 cuando salió (estándar), el Ford Taurus GL Wagon tenía algunas cosas diferentes de las que presumir. Además del precio súper asequible, también ofrecía una economía de combustible de 18 en ciudad y 27 en carretera, que los consumidores también aprecian mucho. Su motor V6 producía 140 caballos de fuerza con 165 libras-pie de torque. Hoy, ese año y modelo en particular colocaría a un comprador entre $ 800 y $ 2,400 si compra usado y dependiendo del valor justo de mercado. Otro automóvil popular, a las familias también les encantó el modelo de este año en ese entonces.

8. 2008 Ford Taurus Limited/Ford Taurus SE

A la versión Limited se le agregaron la mayoría de las características de lujo y seguridad en 2008, y esas opciones cuestan $27,620, casi $4,000 más que el SEL normal. Si bien las ofertas básicas de potencia y rendimiento eran las mismas en ambos autos (V6 de 3.5 litros con 245 de torque, 260 hp y millaje a 18/28 ciudad/carretera), venía con asientos delanteros de cuero con calefacción e interior de madera. en el salpicadero y las puertas, un maletero iluminado, más compartimentos portaobjetos, mejores reposacabezas en todos los sentidos y muchas otras características de seguridad. El SEL estándar y el SEL AWD tenían lo básico de casi todo. El Limited hizo el número 8 por la sencilla razón de que era más cómodo y se sentía un poco más seguro que sus hermanos. Esa fue una pequeña pausa para Ford, que también se refleja en su final en el número ocho de esta lista.

7. Ford Taurus GL Sedán 1992/Ford Taurus 1992

A $15,280, el sedán Taurus GL ’92 fue una gran ganga para cualquiera que quisiera comprar un auto nuevo y conducir un auto confiable sin arruinarse. Que…